目前國家并未對新能源車推出針對的報(bào)廢政策，所以依舊還采用的傳統(tǒng)燃油車一樣的報(bào)廢政策。而普遍的新能源車并沒有政策說是采取8年的強(qiáng)制報(bào)廢，所謂8年的強(qiáng)制報(bào)廢其實(shí)指的是小、微型營運(yùn)性質(zhì)載客汽車的報(bào)廢時(shí)間，所以即便是新能源車只要是營運(yùn)性質(zhì)的載客車輛都是采取的8年強(qiáng)制報(bào)廢政策。雖然目前沒有8年強(qiáng)制報(bào)廢的政策，但是一般新能源車的電池使用使用到6-8年的時(shí)候其性能都會(huì)開始慢慢下降，如果超過這個(gè)時(shí)間不更換電池的話
目前國家并未對新能源車推出針對的報(bào)廢政策，所以依舊還采用的傳統(tǒng)燃油車一樣的報(bào)廢政策。而普遍的新能源車并沒有政策說是采取8年的強(qiáng)制報(bào)廢，所謂8年的強(qiáng)制報(bào)廢其實(shí)指的是小、微型營運(yùn)性質(zhì)載客汽車的報(bào)廢時(shí)間，所以即便是新能源車只要是營運(yùn)性質(zhì)的載客車輛都是采取的8年強(qiáng)制報(bào)廢政策。
雖然目前沒有8年強(qiáng)制報(bào)廢的政策，但是一般新能源車的電池使用使用到6-8年的時(shí)候其性能都會(huì)開始慢慢下降，如果超過這個(gè)時(shí)間不更換電池的話續(xù)航里程這些也會(huì)大幅度的下降。
電動(dòng)汽車報(bào)廢年限規(guī)定目前電動(dòng)汽車的報(bào)廢年限其實(shí)還是跟著傳統(tǒng)燃油車的政策是一致的。根據(jù)目前國家的報(bào)廢政策，當(dāng)私家車行駛到60萬公里后，國家就會(huì)引導(dǎo)車主進(jìn)行報(bào)廢處理，但是也并非強(qiáng)制報(bào)廢，只要年檢達(dá)標(biāo)還是可以在道路上行駛的。
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報(bào)廢車輛信息上傳車管所由車管所進(jìn)行核檔，保證車輛的合法性。
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拆解后的報(bào)廢汽車進(jìn)行照相提交車管所。
七、車管審核：
車管所最后一步審核后，將車輛在系統(tǒng)中銷戶。
八、注銷手續(xù)：
為車主出具報(bào)廢汽車注銷證明與報(bào)廢汽車回收證明。
